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2009年2月7日 21時22分終了#29509 [社会] 関西の空港

ID:pAr9OGgk_4 (・∀・)イイ!! (2)

「都道府県」#2127で「滋賀奈良和歌山大阪京都兵庫」と答えた方への質問でした。

伊丹・関空・神戸の3空港が足の引っ張り合いをしてますが
どれか一つだけ、残すとすればどの空港を残したいですか?

1関空281(56.2%)
2伊丹167(33.4%)
3神戸52(10.4%)
無視0

棒グラフまたは左の番号をクリックするとその項目を元にしたしっかりアンケートが作れます。

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2 :名無しさん 09/02/06 16:04 ID:VZHZm6g5Rl (・∀・)イイ!! (0)
足の引っ張り合いと言っていいのかは疑問


3 :名無しさん 09/02/06 16:05 ID:Y34Z9BmoEU (・∀・)イイ!! (1)
これ以上滑走路などを拡張出来ない伊丹なんか残しても、
京阪神に未来はないでしょ。


4 :名無しさん 09/02/06 16:08 ID:6N-LSSU7Cf (・∀・)イイ!! (4)
なんだかんだでどの空港も役立つくらい活性化すればすごいことだと思う……。


5 :名無しさん 09/02/06 16:18 ID:BCKDWQx82U (・∀・)イイ!! (2)
3つの引っ張り合いというより
セントレアに客を取られてる気がする


6 :名無しさん 09/02/06 16:24 ID:xEsVzQKMDL (・∀・)イイ!! (-10)
飛行機なんか絶対に乗らないから
なるべく家から離れた所にあって欲しい。
あんな空気より重い物が空を飛ぶなんて絶対にウソだ。
飛んでるように見えるのは空気の屈折でそう見えるだけに決まってる。


7 :名無しさん 09/02/06 16:40 ID:YvR5WQ3M8b (・∀・)イイ!! (1)
歴史的経緯を考えると伊丹はない。

で、関空か神戸のどっちに集約するかと言う話だが、元々の案は神戸。しかし施設がない。今から造るのもお金がかかる。
それを考えると、少々アクセスが不便(ってか空港としてはこのくらい普通なんだけどね)でも、立派な施設のある関空に集約するのがいいかと。


8 :名無しさん 09/02/06 17:01 ID:DDjJ7J_OWU (・∀・)イイ!! (2)
いろいろ問題はあるだろうけどこれから関空になっていかないようだったらそもそも関空作った意味ないんじゃないかな


9 :名無しさん 09/02/06 17:26 ID:4GWwCFH,6q (・∀・)イイ!! (7)
関空は空港までの交通費が高ぇよ


10 :名無しさん 09/02/06 17:29 ID:2an7gpmTFe (・∀・)イイ!! (0)
滋賀県の日野に飛行場を作るって話はどこにいったの?
子供の頃予定地とかあった気がするのに…


11 :名無しさん 09/02/06 17:36 ID:KPwd9,HjS2 (・∀・)イイ!! (0)
伊丹は昔からある空港。公共交通機関が充実しとって使い易い。
海上空港は遠くて不便やが、騒音問題をクリアできとるので、
24時間運行が強みのはず・・・。
24時間運行できとらへん現在、何のために開港したんか意図が
つかまれへんがな。


12 :名無しさん 09/02/06 17:39 ID:pAr9OGgk_4 (・∀・)イイ!! (1)
>>11
貨物便が離発着してますよ


13 :名無しさん 09/02/06 17:44 ID:KqJvTjDVZ- (・∀・)イイ!! (2)
だよなー。
下手にオリンピック誘致なんかやらず、USJのある場所とか南港とか堺の新日鉄のところとかに
計画するとか、六甲アイライドやポートアイランドの当時の既存の部分から拡張せず使うとか、
やりようがあったんだよね。

或いは、阪神震災のときに、伊丹の両側の区域から、老齢過疎地域になりかけてる千里に強制
移住に近いような形で人を移して拡張するとか。


14 :名無しさん 09/02/06 17:48 ID:tuowihke_T (・∀・)イイ!! (2)
俺東京に住んでるけど出身は京都だから、このアンケに答えたかった。。。
関空は少々不便だけれど、あれを無理してでも活用するのがいいと思ってる。
もっと速くて便利な電車で諸都市と結べば問題ないと思う。
「はるか」とか意味不明だからなぁ。。。


15 :名無しさん 09/02/06 18:06 ID:dPJYze,SYO (・∀・)イイ!! (1)
関空って定期的にメンテしないと
今でも地盤沈下で滑走路が歪むって言うじゃない。


16 :名無しさん 09/02/06 18:15 ID:1C2pVGY,k5 (・∀・)イイ!! (-1)
ヌコも杓子も海外に行きすぎ。
年に1,2回しか使わないからどうでもいい。

韓国・シンガポール・中国・インドネシア・タイetc.
アジアの主要国に10年以上前からかなり遅れをとってるのに
今更遅すぎるねぇ。たぶんもう限りなく取り返せない状態。


17 :名無しさん 09/02/06 18:40 ID:3mUIEOxlmh (・∀・)イイ!! (3)
1つだけ残すなら関空一択でしょ
神戸も伊丹も2番手の選択肢でしかない


18 :名無しさん 09/02/06 18:55 ID:0vSQ0_ho53 (・∀・)イイ!! (0)
空港アクセス、滑走路、営業時間、運営コスト、
正直どこも何かしら重大な欠点があって微妙だよな


19 :名無しさん 09/02/06 18:56 ID:SddW6lQPl3 (・∀・)イイ!! (5)
関空は実距離でもそうだが、アクセスの悪さが余計に遠く感じるな。
JRのはるかは高いし、関空快速も連結などで時間がかかりすぎ。
南海も本数が少ないし、急行は途中で特急に抜かれたりもするし。
おまけに両者とも空港線に入ると運賃が跳ね上がりすぎ。和歌山へ行く方が安いってあり得ない。
道路は割引を行うみたいだが、鉄道も加算運賃を撤廃して欲しいね。


20 :名無しさん 09/02/06 19:00 ID:_2Vkm1Llj, (・∀・)イイ!! (-1)
関空ができたら、伊丹は廃止のはずだったのにね。
あそこの糞みたいな自治体が金欲しさに文句と補助金をずっと主張し続けてる

ま、関空を売名行為であんな辺境地に持って行った国会議員は即刻死ぬべき


21 :名無しさん 09/02/06 19:05 ID:oO5BNZ4iNy (・∀・)イイ!! (1)
関空ってぶっちゃけ南港辺りに建てるべきだった。


22 :名無しさん 09/02/06 20:32 ID:zi_shE0qPn (・∀・)イイ!! (1)
関空の地盤沈下は手抜き工事なんだよ
よく調べればわかるはず


23 :名無しさん 09/02/06 20:53 ID:T2ZFMK-A1- (・∀・)イイ!! (1)
琵琶湖県民からすると関空は遠すぎる
関空を国際線専用…には出来ないよな…
とりあえず神戸は絶対にいらない子


24 :名無しさん 09/02/06 21:02 ID:wnQJIW,xcf (・∀・)イイ!! (2)
関空: 兵庫や京都から見ればかなり遠いし滋賀からは遠すぎるし連絡橋の通行料ががが
伊丹: 主要都市から近くても先がなさすぎる
神戸: 近畿圏で最大の人口を抱える大阪から見れば「関空あるのになぜ神戸?」

つまりどこも一長一短、というか短ばっかりな気がする


25 :名無しさん 09/02/06 21:02 ID:m3t0eVzHWL (・∀・)イイ!! (0)
関空しかないと思うけど…。
南海電鉄が梅田まで来てくれたら…。


26 :名無しさん 09/02/06 21:21 ID:aC4XPFaTKY (・∀・)イイ!! (1)
関空とそこそこ近所。つっても何個か市が離れてるけど。
関空は南海か阪和線圏内に住んでないとやっぱ使いにくいよね・・・
ラピートこと鉄人28号に広告がついてちょっと悲しい


27 :名無しさん 09/02/06 21:31 ID:4XJylm6CFT (・∀・)イイ!! (0)
もう神戸と伊丹と関空を足して3で割ればいい


28 :名無しさん 09/02/06 21:32 ID:JECjW2FbSh (・∀・)イイ!! (1)
乗り換え無しの関空快速があるんだから、梅田からでもそんなに不便じゃない。


29 :名無しさん 09/02/06 21:45 ID:xUox2ccggX (・∀・)イイ!! (0)
伊丹の土地を売って、大阪〜関空を15分で結ぶ高速鉄道を造ればよい。
兵庫がごねたら、三宮〜関空を海底トンネルで結べば良いだけ。
だろ?


30 :名無しさん 09/02/06 21:56 ID:m3t0eVzHWL (・∀・)イイ!! (0)
>>28
ハニワ線は「遅い」「高い」「しょっちゅう止まる」で使い物にならない。
天王寺〜杉本町が高架化されてだいぶマシになったけど、それでも酷い。


31 :名無しさん 09/02/06 22:15 ID:2VA-2Au4PL (・∀・)イイ!! (-2)
関空と神戸売っ払って伊丹の近隣の土地買収すればいいんだよ


32 :名無しさん 09/02/06 22:18 ID:P-QNBkgy7X (・∀・)イイ!! (1)
まぁ関空がトップってのは想像に難くないが各空港・・・。
それぞれ問題は山積みだよなぁ


33 :名無しさん 09/02/06 23:13 ID:OsG_QhcA.k (・∀・)イイ!! (2)
近いから関空選んだけど正直関空残しても意味ない気がする


34 :名無しさん 09/02/06 23:53 ID:9m.bfw2RMC (・∀・)イイ!! (1)
大阪中心部への交通アクセスを考えると伊丹が一番
まぁ、問題も多いが


35 :名無しさん 09/02/07 00:33 ID:tCyD3MdCah (・∀・)イイ!! (0)
関空までが高いよな
中間ってことで伊丹にしたけど


36 :名無しさん 09/02/07 00:48 ID:vP-YIczeX, (・∀・)イイ!! (1)
場所は伊丹だけど時間と空港の拡張を考えるとどうにもならない。
関空と神戸は場所がどうにもならないけど時間と場所は将来性がある。
こういう事は誰でもすぐに分かる事。
だいたいこの狭い範囲で3つも空港があるっていうこと自体が無計画。


37 :名無しさん 09/02/07 01:27 ID:C2Vw7DHWoK (・∀・)イイ!! (0)
関空はそもそも設立段階の構想からして無理があった。

伊丹と違って土地は埋め立てればおk
→まず埋め立てる金がない
伊丹と違って24時間離着陸可能
→そもそも夜間着陸の需要自体多くない
アジアのハブ空港を目指す
→国の支援も得られず2本目の滑走路すら作るのに四苦八苦。
韓国や香港、シンガポールの空港にボロ負け。世界に唯一認められるのはトイレの綺麗さだけ。

そしてアホじゃないかと言いたくなるような橋の通行料。
所詮は90年代バブル景気の生んだ遺物。すべての発想が馬鹿げてる。


38 :名無しさん 09/02/07 01:42 ID:71N9o84VNT (・∀・)イイ!! (0)
とりあえず大阪空港を潰してから考えよう


39 :名無しさん 09/02/07 02:58 ID:41dDwkqpqo (・∀・)イイ!! (1)
現状のままなら伊丹しか選べない。
関空使うなら、重要度が高くて安く活発な、それらしい空港にしないと。
神戸を作ったことで、伊丹しか認めることができなくなったと思う。


40 :名無しさん 09/02/07 10:52 ID:CQRvKvPX_R (・∀・)イイ!! (0)
質問が「どれか1つを残す」としても、「どれか1つを潰す」としても、
答は関空だとおもう。


41 :名無しさん 09/02/07 12:20 ID:I04oyzce,A (・∀・)イイ!! (0)
京都から見たら、関空は遠すぎ and 高すぎ。

感覚的には、新幹線で行く名古屋みたいな感じ。

高速で安価にアクセスできる乗り物を整備してほしい。


42 :名無しさん 09/02/07 13:35 ID:8U5V7TchVu (・∀・)イイ!! (0)
「空港 駐車場 トラブル」でググると

トップページに伊丹空港が結構でてくる
空港にある駐車場は時間や金銭面でのトラブルが絶えないと
テレビでも言っていたけど伊丹がトップにくるとは・・・


43 :名無しさん 09/02/07 14:57 ID:MXtcC4tHDU (・∀・)イイ!! (0)
神戸ありえん。姫路なら作ってもいいけれど
田中康夫さんがもうちょっと頑張ってくれていれば・・


44 :名無しさん 09/02/07 15:03 ID:NMQhK4fBHe (・∀・)イイ!! (0)
関空は国際線用だからなあ潰すわけにはいかんでしょ
どこも作った以上は有効活用せにゃならんし


45 :名無しさん 09/02/07 16:10 ID:qoaUpj0gqu (・∀・)イイ!! (3)
普通に考えて神戸は不要。伊丹と近すぎる。


46 :名無しさん 09/02/07 21:08 ID:4X,zLZKnfA (・∀・)イイ!! (-1)
個人的には伊丹しかないんだけどなぁ。
関空だと遠いから時間もコストも掛かるし、よほど遠いところに行く時以外はどうしても鉄道利用になってしまう。
でも、全体の利益を考えると関空なんでしょうね。


47 :名無しさん 09/02/11 12:58 ID:fvKc26Lyiq (・∀・)イイ!! (-1)
ごく個人的には関空・伊丹を潰して、三島郡あたりに作ってほしい。
今だと海外は伊丹=仁川経由でもOK。関空まで乗り継いで行く気なし。


48 :名無しさん 09/02/12 22:03 ID:gCdZ0,d8Gs (・∀・)イイ!! (0)
っつーか神戸空港ってもう完成してたんだな、大阪に住んでるのに知らんかったw


49 :名無しさん 10/11/06 15:50 ID:pTKpYM7277 (・∀・)イイ!! (0)
神戸空港のちに関空を造ればすべて良かったと想う。大失敗だな!
伊丹閉鎖、関空の1期予算で、神戸に3500メートル2本可能。交通の便もよし!
大失敗だ!


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